Translations in context of "złapałem gumę" in Polish-English from Reverso Context: Mówiłem, że jadę do chiropraktyka, ale złapałem gumę. Translation Context Grammar Check Synonyms Conjugation
Najlepsza odpowiedź Zawsze kupuję opony na wymianę w Costco. Mają najlepsze opony, mają świetne ceny i wszystko, co jest w zestawie (montaż, mocowanie, obrót i wyważenie opony oraz gwarancja na wypadek drogowy) Jeśli masz gwoździe w oponie… można ją naprawić za pomocą korka, jeśli jest znajduje się w obszarze bieżnika. Jeśli jest zbyt blisko ściany bocznej lub na niej, jedyną opcją jest wymiana, ponieważ żaden renomowany sprzedawca opon nie odważyłby się jej dotknąć, ponieważ jest to sprzeczne z bezpieczeństwem. Gwarancja Costco Road Hazard wymieni opony proporcjonalnie bieżnika, który zostawiłeś i na tej podstawie zaoferuj zniżkę. Jeśli jest to stosunkowo nowa opona, mogą ją wymienić za darmo. Zawsze byłem bardzo zadowolony, kupując zestawy opon na wymianę od Costco i często mają oni 70 dolarów zniżki za komplet 4, a czasami z darmową instalacja również. Cokolwiek mam w samochodzie, zastępuję je Michelinami, gdy nadejdzie pora, a jazda jest gładka jak masło. Costco ma świetne ceny i fantastyczny serwis opon. Odpowiedź Będąc inżynierem i sprzedawcą opon z zapleczem serwisowym od ponad 50 lat i doświadczeniem w rozwoju układu napędowego i badaniach opon, Michelin jest mój pierwszy wybór w oponach. Wynaleźli stalowe opony radialne – po raz pierwszy zastosowane w wagonach paryskiego metra na przełomie XIX i XX wieku. Jako pierwsi zastosowali formy segmentowe w celu uzyskania jednorodności, podczas gdy inni używali form z muszli małży. GM zwykle używają Goodyears do swoich Corvette, ale jednorodność była problemem w Goodyear. Następnie GM przedstawił specyfikację z 2001 roku i przetestowaliśmy dużą liczbę opon i stwierdziliśmy, że Michelin ma najmniejszą „zmianę siły radialnej” na swoich oponach, zapewniając w ten sposób znacznie lepszą jazdę i niższe wartości NVH „hałasu, wibracji i szorstkości”. Michelin miał swoje problemy, kiedy po raz pierwszy przyjechali do Stanów Zjednoczonych i otrzymali zadanie dostarczenia Lincoln Continentals Forda na przełomie lat 60. i 70. Mieli dużo separacji, dopóki nie rozwiązali problemu. Większość problemów, które mam z Michelinami, jest mikroskopijna pęknięcia ściany bocznej zwykle po 3 do 4 latach użytkowania. Inne marki wydają się mieć ten problem dopiero dużo później. Będąc dealerem opon i warsztatem samochodowym przez ponad 40 lat po odejściu z GM, sprzedawałem opony Goodyear, Michelin, Toyo, Bridgestone i Cooper i miałem mniej problemów z Michelin. Jest także właścicielem BFGoodrich i Uniroyal, ale ci dwaj nie są producentami opon specjalistycznych. Linia produktów Michelins jest wyjątkowa dla ogółu społeczeństwa, zapewniając doskonałą żywotność bieżnika, dobrą przyczepność opon z ocenami S i H oraz dobrą kontrolę kierunkową. Michelins sprzedawane w Costco mają nieco inny wzór bieżnika niż te sprzedawane u niezależnych dealerów Michelin. Michelin „X” sprzedawany wcześniej w Costco będzie miał nieco inny wzór bieżnika niż opony sprzedawane przez innych sprzedawców opon w związku z umową z dealerami Michelin. Są oznaczone jako „HX” tylko w przypadku sprzedaży opon przez dealerów. Wszystkie nowsze projekty inne niż modele „X” są takie same u sprzedawców. Ponadto gwarancja w Costco jest obsługiwana wewnętrznie przez Costco w lokalizacjach Costco, podczas gdy opony u dealerów opon są objęte gwarancją w salonach opon w całych Stanach Zjednoczonych. Michelin był i nadal jest lepszy od innych producentów opon, ponieważ zwracają szczególną uwagę na „Radial Force Variation”. Krótkie wyjaśnienie jest takie, że ich opony są bardziej okrągłe niż ich konkurenci pod obciążeniem, ponieważ zwracają szczególną uwagę na obszar stopki, w którym guma styka się z felgą. Opony na linii produkcyjnej są losowo sprawdzane poprzez napompowanie ich po procesie formowania. Na oponę przykłada się obciążenie 1000 funtów, aby sprawdzić jej okrągłość, mierząc pionowe przemieszczenie wrzeciona. Jeśli próbka nie jest zgodna ze specyfikacjami, przebadane zostaną wszystkie opony z tej linii produkcyjnej. Zapewnia to jakość i spójność. Dlatego opony Michelin wymagają mniejszego ciężaru do wyważenia niż większość innych marek.
I w końcu go złapałem. I w końcu go złapałem. 0 /5000 Z języków takich jak:-Na język:-Wyniki (angielski) 1: Skopiowano! And in the end it caught
Użytkownicy dróg borykają się z wieloma problemami. Częste remonty, utrudnienia w ruchu czy dziurawe drogi to tylko nieliczne z problemów. Zdarzają się też dużo mniejsze ale nie rzadko bardziej uziemiające nas problemy. Najechanie na krawężnik, szkło czy gwóźdź na drodze i nagle auto jest unieruchomione. Podpowiadamy więc co zrobić jak złapiesz gumę na drodze. Jeżeli mamy zapas możemy sami wymienić pękniętą oponę jednak czasem zdarza się, że albo nie mamy opony na wymianę, jest ona uszkodzona bądź śruby są zapieczone i ani drgną. W takim wypadku z pomocą nadejdzie fachowiec i pomoc drogowa. Taki fachowiec wymienia koło i usuwa usterkę na miejscu. Jeżeli koło zostało tak uszkodzone, że taka naprawa nie jest możliwa dostarcza taki sam rodzaj koła i opony na miejsce i tam wymienia. Czasami usterka jest poważniejsza, wtedy pomoc drogowa zapewnia holowanie do serwisu i naprawę w warsztacie. Niespodziewana sytuacja gdy złapiesz gumę na drodze przestaje więc być większym problemem, ponieważ nawet jeśli okaże się że sami nie jesteśmy w stanie usunąć usterki bądź wymienić koła mamy do dyspozycji fachowca z pomocy drogowej. Dobrze posiadać takie zaplecze bo nigdy nie wiadomo co może się zdarzyć na drodze. Jeździjmy ostrożnie i szerokiej drogi.
Złapałem dziś gumę w Magdalence , dotelepałem się do warsztatu. Firma zajęła się autem od ręki. Ponieważ opona okazała się całkowicie zniszczona , a na nową nie miałem przy sobie pieniędzy , Panowie próbowali mi wyszukać jakąś używkę , co prawda nie udało się nic dopasować , ale liczy się chęć pomocy .
Temat: Guma - no wlasnie co jesli? Co jesli na trasie przytrafi sie złapanie gumy? Co jesli zlapiemy gume czy to oznacza natychmiastowa glebe? Czy komus sie to zdazylo? Temat: Guma - no wlasnie co jesli? Kiedyś złapałem gumę w Kazimierzu a odkryłem to następnego dnia w Warszawie. Że w Kazimierzu to było odkryłem dopiero analizując zdjęcia w wycieczki. W moim przypadku powietrze schodziło bardzo powoli, pomimo jazdy z plecaczkiem. Ale to może nie być reguła. konto usunięte Temat: Guma - no wlasnie co jesli? ja nie trafiłem i oby tak pozostało, ale strzeliła mi opona w aucie z przodu , więc tylko domyślam się co by było gdybym jechał na moto.. konto usunięte Temat: Guma - no wlasnie co jesli? Ja kiedyś złapałem gumę w Krakowie a zorientowałem się w połowie Niemiec. Wydaje mi się, że gumy do moto są tak konstruowane, aby minimalizować ryzyko gleby w przypadku dziury. Ja na dłuższe, zagraniczne trasy woziłem spray do zatykania dziur. Wpuszczasz zawartość w wentyl i masz spokój na dojazd. Robert R. Prywatny detektyw; trener windykacji, doktorant n. prawnych. Temat: Guma - no wlasnie co jesli? Rafał W.: Co jesli na trasie przytrafi sie złapanie gumy? Bezdętkowe - kołkujemy, pompujemy z naboju, dopompowujemy na stacji - część osób wstrzykuje koło w sprayu. Dętkowe - Zdejmujemy, wymieniamy dętkę, lub łatamy ją, składamy, jesli zlapiemy gume czy to oznacza natychmiastowa glebe? zależy od sytuacji - z reguły nie, bo jest to wolne schodzenie. Niebezpieczne może być rozerwanie opony. Zależy też od motocykla. Czy komus sie to zdazylo? Jazda off-roadowa - wiele razy się to zdarza. Temat: Guma - no wlasnie co jesli? no wlasnie chodzi mi o motocykle typu cruiser (kawa vn900 classic) kola szprychowe detkowe. Acha kazdy wulkanizator zmieni bez zniszczenia motocykla? Robert R. Prywatny detektyw; trener windykacji, doktorant n. prawnych. Temat: Guma - no wlasnie co jesli? Rafał W.: no wlasnie chodzi mi o motocykle typu cruiser (kawa vn900 classic) kola szprychowe detkowe. Acha kazdy wulkanizator zmieni bez zniszczenia motocykla? NIE Większość nie ma pojęcia o kołach motocyklowych. Są wyspecjalizowane serwisy dom tego. konto usunięte Temat: Guma - no wlasnie co jesli? Rafał W.: Co jesli na trasie przytrafi sie złapanie gumy? Co jesli zlapiemy gume czy to oznacza natychmiastowa glebe? Czy komus sie to zdazylo? Złapałam rano, zorientowałam się wieczorem :) Żyję, nie zaliczyłam gleby, ale do domu już nie wracało się fajnie :) Sprawę załatwił serwis opony. Temat: Guma - no wlasnie co jesli? Robert R.: Rafał W.: no wlasnie chodzi mi o motocykle typu cruiser (kawa vn900 classic) kola szprychowe detkowe. Acha kazdy wulkanizator zmieni bez zniszczenia motocykla? NIE Większość nie ma pojęcia o kołach motocyklowych. Są wyspecjalizowane serwisy dom Kłopot w tym, że jest ich bardzo mało. Sam jak złapałem gumę w oponie bezdętkowej, zakołkowałem i śmigałem dalej. A powietrze schodziło z niej dość wolno i nie było problemu z opanowaniem motocykla i bezpiecznym zatrzymaniem się. Podejrzewałem, że powietrze musiało schodzić kilka km. Temat: Guma - no wlasnie co jesli? Raz mi sie przydazyla przygoda: na jakiejs nierownosci uszkodzilem felge - lekko odgial sie rant, jednak powietrze nie schodzilo. Jechalem na Grochow i lekko skladajac sie na rondzie Wiatraczna nagle zeszlo cale powietrze. Na szczescie na sasiednim pasie bylo czerwone wiec samochody staly, co pozwolilo mi sie bezpiecznie zatrzymac i uniknac rozjechania. Nie wiedzialem co sie stalo - dopiero po zepchnieciu motocykla na chodnik okazalo sie co i jak. Od tamtej pory sprawdzam okresowo nie tylko cisnienie ale i stan opon i felg. Nikomu nie zycze takiej historii: jade, jade, nagle ucieka tyl - ale zaraz, czemu? nie jade po lini, kat zlozenia ok, jest mokro ale bez przesady, oleju nie ma, wiec o co chodzi? :) Robert R. Prywatny detektyw; trener windykacji, doktorant n. prawnych. Temat: Guma - no wlasnie co jesli? Michal K.:Od tamtej pory sprawdzam okresowo nie tylko cisnienie ale i stan opon i felg. Wiem, że rozpoczynam rozmowę w stylu "o wyższości świąt bożego narodzenia nad świętami wielkiej nocy" ale w takich wypadkach przydaje się dętka w oponie. Wtedy nie schodzi. Temat: Guma - no wlasnie co jesli? Robert R.: Michal K.: Od tamtej pory sprawdzam okresowo nie tylko cisnienie ale i stan opon i felg. Wiem, że rozpoczynam rozmowę w stylu "o wyższości świąt bożego narodzenia nad świętami wielkiej nocy" ale w takich wypadkach przydaje się dętka w oponie. Wtedy nie schodzi. XJ fabrycznie takiej konfiguracji nie ma, zreszta nauczka dla mnie - bardziej uwazac na dziury ;) Temat: Guma - no wlasnie co jesli? Robert R.: Wiem, że rozpoczynam rozmowę w stylu "o wyższości świąt bożego narodzenia nad świętami wielkiej nocy" ale w takich wypadkach przydaje się dętka w oponie. Wtedy nie większości zastosowań mimo wszystko opona bezdętkowa jest sporo bezpieczniejsza. Bardzo rzadko się zdarza, żeby z opony bezdętkowej powietrze zeszło od razu, przeważnie następuje to powoli. W oponie z dętką powietrze schodzi od razu co stwarza dość spore zagrożenie. Osobiście uważam, że dętki mają w obecnych czasach rację bytu tylko zastosowaniach terenowych ponieważ tam istotna może być możliwość kontynuowania jazdy z uszkodzoną felgą co w przypadku opon bezdętkowych jest w większości przypadków niemożliwe. Podobne tematy Kobiety także znaja sie na... » "Pękła guma" i...? - PostgreSQL » Jak wyciągnąć tylko wiersz o najstarszej dacie jesli się... - Dochód pasywny » Szukasz możliwości uzyskania dodatkowego dochodu lub... - b2b HURT Kupię » === Jesli poszukujesz ... === - Szukam Pracy w Warszawie » Jesli dziennikarz motoryzacyjny poszukiwany... - Giełda » jesli mozesz sie wykazac ciagla zyskownoscia ( min rok) - Kuba » Jesli macie cygara kubanskie a nie chcecie palic...! kupie - Systemy ERP » Jesli szukasz nowego systemu ERP... - Importerzy » jesli ktoś Chciałby spotkać się z potencjalnym partnerem... - Biuro podróży Salt Travel » Jesli wakacje to tylko w HISZPANII !!! -
Panowie potrzebuje pomocy bo pierwszy raz mam taką sytuację, złapałem gumę, szybka wymiana i po wymianie koło zablokowane, idzie tylko trochę przód i tył. Stara xara picasso 2001 Mechanika samochodowa - porady, wskazówki, diagnozowanie | Panowie potrzebuje pomocy bo pierwszy raz mam taką sytuację, złapałem gumę, szybka wymiana i
Opublikowano: 2016-03-06 16:38:00+01:00 · aktualizacja: 2016-03-06 16:53:56+01:00 Dział: Polityka Polityka opublikowano: 2016-03-06 16:38:00+01:00 aktualizacja: 2016-03-06 16:53:56+01:00 BMW 535d xDrive. Zdjęcie poglądowe OD REDAKCJI: Poniższą relację nadesłała nam osoba godna zaufania, dobrze znana redakcji, prosząca jednak o zachowanie anonimowości. Jest to w naszej ocenie relacja ważna i warta wzięcia pod uwagę w badaniu bardzo groźnego wypadku z udziałem Prezydenta Andrzeja Dudy. Od 5 lat jeżdżę samochodem BMW 535D x-drive limuzyna, 230,00 kW. Różnica między „siódemką”, którą jechał prezydent Andrzej Duda, a moim samochodem, jest taka, jak zapewniali mnie specjaliści, że samochód prezydenta ma wzmocnione drzwi, szyby, no i oczywiście silnik. Ale opony i felgi mamy te same. W moim samochodzie, dwa lata temu, złapałem gumę, i poczułem to w trakcie jazdy, jednak samochód trzymał się drogi, nie zboczył z trasy. Sygnalizator na ekranie kontrolnym wyświetlił informację, że spadło ciśnienie w oponie. Dałem hasło - uzupełnij ciśnienie, ale odpowiedź była taka sama – brak ciśnienia w oponie, usterka! Wyhamowałem z prędkości 120/km na 80/km i kontynuowałem jazdę. Przejechałem tak 120 km do domu, a następnego pojechałem do serwisu jadąc kolejne 40 km. Wyjęto z opony duży gwóźdź. Oponę wymieniono na nową, bo jak mi powiedzieli, nie nadawała się do użytku. Wówczas dopiero dowiedziałem się dlaczego w moim BMW nie ma zapasowej opony, koła dojazdowego, podnośnika samochodu, itd., jakie zawsze miałem w innych samochodach. Nowe opony w samochodach BMW mają bowiem w sobie „drugą” oponę (na wyjaśnienia nie ma czasu), dzięki której samochód po przebiciu opony zachowuje się kontrolnie, nie zbacza z drogi, ani oczywiście nie koziołkuje. Jestem ciekawy innych opinii użytkowników samochodów BMW, a szczególnie klasy „7” w momencie, gdy doznali w czasie jazdy przebicia opony. Uważam za koniecznie, aby niemiecka, bawarska firma BMW przebadała oponę w samochodzie Prezydenta RP, aby wykluczyć wadę technologiczną. Ale tę bardzo ważną prośbę szczególnie kieruję do polskich użytkowników samochodów BMW klasy „7”, którzy mieli problemy z oponą. Zacznijmy własne portalowe śledztwo. Oczekuję uwag i opinii. Użytkownik BMW (imię i nazwisko do wiadomości redakcji) OD REDAKCJI: Jeśli tak zachowuje się samochód zwykłego użytkownika podczas dość szybkiej jazdy, to dlaczego limuzyna z prezydentem wpadła do rowu? Korespondencję prosimy nadsyłać na adres: redakcja@ z tekstem „BMW” w tytule. opr. gim Publikacja dostępna na stronie:
Witam. Mam problem złapałem gumę czy ktoś coś ogarnia w Łodzi i czy ceny wulkanizacji są takie same jak do tradycyjnych opon z benzyniaków.
Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! eurotips 15 May 2022 17:20 1035 #1 15 May 2022 17:20 eurotips eurotips Level 38 #1 15 May 2022 17:20 Dopiero co założyłem cały komplet nowych opon i złapałem już do gipsu, łepek wystaje, średnica tak około 3,5 mm, centralnie niemal na będę robił tego sam, pojadę do wulkanizatora i proszę mi nie pisać że tam są fachowcy i zrobią tak jak trzeba. Mam w tym temacie kiepskie doświadczenia i dlatego ten chcę aby ktoś niszczył mi oponę rozwiercając w niej centymetrową dziurę na jakiś sznurek. na grzybek też trzeba znacznie powiększać otwór a opona nówka, tegoroczna produkcja, klasa premium, 600 zł/ waszym zdaniem byłoby najlepsze, polecicie jakieś metody naprawy aby jej za bardzo nie zniszczyć przy tym? #2 15 May 2022 17:26 trojan 12 trojan 12 Level 36 #2 15 May 2022 17:26 Sznurek jest do szybkiej naprawy bez ściągania z felgi. Zbrojona łatka od środka. #3 15 May 2022 18:17 eurotips eurotips Level 38 #3 15 May 2022 18:17 Są łatki tzw fixy, jedną tak naprawiałem i było średnio, co dwa tygodnie komunikat na desce że powietrza brakuje, a żadne zanurzanie koła w wannie niczego nie dawało, nie było widać aby gdzieś uciekało. W końcu wymieniłem oponę. Czy takie łatki bez grzybka i powiększania dziury się sprawdzają ? #4 15 May 2022 18:33 trojan 12 trojan 12 Level 36 #4 15 May 2022 18:33 Jak duża dziura to nic z tego. Jak trafisz na dobry zakład zeszlifują gumę w środku, zakleją mniejszą łatkę a na niej drugą większą. Ale ciężarków do wyważania na feldze przybędzie i warto dać koło na tył. #5 15 May 2022 19:28 andrzej20001 andrzej20001 Level 43 #5 15 May 2022 19:28 Łatka od srodka. I gotowe. Bez stresu #6 15 May 2022 20:56 Grzegorz_madera Grzegorz_madera Level 36 #6 15 May 2022 20:56 Wkład naprawczy, zwulkanizować w 130°C i gotowe. Osobiście robiłem takie małe uszkodzenia gumą surową plus klej i wulkanizacja jak poprzednio. #7 15 May 2022 23:13 spodmarkuszowaj spodmarkuszowaj Level 2 #7 15 May 2022 23:13 No kto jak kto, ale pracownicy zakładu wulkanizacji raczej wiedzą jak takie rzeczy naprawiać. W Twoim przypadku - gdzie masz wątpliwości, to może po prostu zadzwoń do kilku miejsc przedstawiając swoją sytuację i zapytaj o okres jak najdłuższej gwarancji. Chociaż z tego co słyszałem\czytałem\ktoś mi mówił\widziałem na yt (czyli wiedza niepewna), to właśnie "grzybek" jest technologią zalecaną i jak to mówią - zgodną ze sztuką. #8 15 May 2022 23:30 78db78 78db78 Level 39 #8 15 May 2022 23:30 Już prostszej naprawy jak wkręt w bieżniku nie ma, zakleja łatką z kołkiem. #9 16 May 2022 00:25 piotrek1313 piotrek1313 Level 17 #10 16 May 2022 07:11 Mierzejewski46 Mierzejewski46 Level 35 #10 16 May 2022 07:11 Opona ma part, kord który ją wzmacnia i zbroi. Wkret nie zdołał uszkodzić zbrojenia opony. Łatka to tylko po to żeby powietrze nie uciekało. Szlifuje się żeby zmatowić miejsce w ktorym aplikowany jest klej do wulkanizacji na zimno. Sznur prawidłowo zastosowany z klejem jest tak samo wytrzymały jak kołki i łatki. Czasem nawet zdejmowanie niskoprofilowej opony z aluminiowej felgi do zdrowych dla obu części nie należy. Cisnienie jakie panuje w oponie do wysokich nie należy, a za wytrzymałość mechaniczną odpowiada konstrukcja opony. Producent przewiduje naprawę po przebiciu opony. Byle nie była przecięta. Także nie ma się co stresować. Kiedyś dętki się wulkanizowało na gorąco. Teraz opon prawie się nie wulkanizuje z wyjątkiem drogich opon rolniczych przy poważnych przecięciach. Łatka tylko oponę uszczelnia. Widziałem oponę która takich gipsiaków miała 6 sztuk w sobie. #11 16 May 2022 08:20 irekw irekw Level 21 #11 16 May 2022 08:20 eurotips wrote: proszę mi nie pisać że tam są fachowcy i zrobią tak jak trzeba. Mam w tym temacie kiepskie doświadczenia i dlatego ten temat. Z takim podejściem to tylko nowa opona. #12 16 May 2022 10:00 eurotips eurotips Level 38 #12 16 May 2022 10:00 Naprawiona. Trochę to dziwne że nowa opona łapie wkręt. Tym bardziej że to wersja XL wzmocniona o nośności 99, opona letnia więc oczekiwałem chociaż rok jazdy bez przygód. Zobaczymy, auto ma czujniki ciśnienia, jakby co to znowu wykryje. Dziękuję za podpowiedzi. #13 16 May 2022 10:24 Mierzejewski46 Mierzejewski46 Level 35 #13 16 May 2022 10:24 Tak to jest że wkretarką ciężko by było wkręcić a wejdzie jak w masło. Się nie martw. Życzliwi przecinają bok opony. Po prostu przypadek i impet. Tak jak wstrzeliwanie gwoździ w beton. #14 16 May 2022 10:43 ArturAVS ArturAVS Moderator of HydePark/Cars #14 16 May 2022 10:43 eurotips wrote: Trochę to dziwne że nowa opona łapie wkręt A co byś powiedział na nówkę 22" napędówkę z śrubą M12 tuż po wyjeździe z placu? Pech i tyle. #15 16 May 2022 13:03 OPservator OPservator Level 35 #15 16 May 2022 13:03 Ciesz się, że nie bok opony, bo miałbyś 600 w plecy. I ciesz się, że to wkręt w oponie w samochodzie, bo na motocyklu nie byłoby tak przyjemnie, i każdy człowiek przy zdrowych zmysłach zalecałby wymianę opony. #16 16 May 2022 16:26 kortyleski kortyleski Level 43 #16 16 May 2022 16:26 OPservator wrote: na motocyklu nie byłoby tak przyjemnie, i każdy człowiek przy zdrowych zmysłach zalecałby wymianę opony. Taa. Jasne. Albo całego motocykla od razu. Setki zwykłych łatek kleiłem po gwoździu czy wkręcie i nigdy problemu nie było. Ani w autach ani w motocyklach. Nie pomagam ludziom którzy kaleczą język polski. Ą,ę i przecinki nie są takie trudne. #17 16 May 2022 16:33 OPservator OPservator Level 35 #17 16 May 2022 16:33 kortyleski wrote: Taa. Jasne. Albo całego motocykla od razu. Setki zwykłych łatek kleiłem po gwoździu czy wkręcie i nigdy problemu nie było. Ani w autach ani w motocyklach.? Powodzenia, jeśli klejona opona według twojego widzimisię gwarantuję taką przyczepność, jak sprawna. Skleić to można doraźnie, żeby dojechać do domu. Potem wymieniać. #18 16 May 2022 16:34 ArturAVS ArturAVS Moderator of HydePark/Cars #18 16 May 2022 16:34 A co ma łata do przyczepności? Na bieżniku kleisz? #19 16 May 2022 16:38 OPservator OPservator Level 35 #19 16 May 2022 16:38 Nie kleję. Oddaję na PSZOK i biorę nową. Jak oszczędność tych 350 zł na gumie "klejąc" ma później skutkować lądowaniem na drzewie, to wolę dmuchać na zimne. Cenię swoje życie trochę bardziej. Dodano po 1 [minuty]:Poza tym "znafcy", w takich Niemczech, które nie są w czarnej d. jak Polska jest norma zakazująca klejenia opon motocyklowych ze względu na wysokie przeciążenia. Pzdr. #20 16 May 2022 19:45 eurotips eurotips Level 38 #20 16 May 2022 19:45 OPservator wrote: Jak oszczędność tych 350 zł na gumie "klejąc" ma później skutkować lądowaniem na drzewie, to wolę dmuchać na zimne To prawda co piszesz, sam widzisz że na oponach nie oszczędzam, Za naprawę dałem 70zł na fakturę z 23% VAT więc jeszcze nawet trochę odliczę. Docelowo pójdzie na zapasówkę, poczekam z zakupem aż ceny opon letnich spadną bo teraz akurat sezon. #21 16 May 2022 22:30 Michał_74 Michał_74 Level 22 #21 16 May 2022 22:30 Witam. Sznurkiem kleję sobie sam dziury bo jak bym z każda taką latał do wulkanizatora to bym zbankrutował a wulkanizator mieszkał by w pałacu. Jeżeli chcesz pewnie, bezpiecznie i porządnie ale wychodzi że nie ekologicznie to kup sobie nową oponę. A żeby było pewniej to od razu 2 na oś bo może być mała różnica już w bieżnikach i zużyciu ich. A jeszcze lepiej kup wszystkie 4 nowe. Jak by kogoś interesowało to w Łodzi jest firma co naprawia opony uszkodzone z boku. Ale proces ten jest kosztowny i czasem nie warto przy przeciętnych opach w to inwestować. Sami tak się określają. A swoją drogą to Ci powiem że bardziej chciałeś się pochwalić tym że kupiłeś opony po 600zł sztuka. Powiem tak to zwykłe przeciętne cenowo gumy. Jak byś napisał 2tyś zł sztuka to może by ktoś pochwali że pożarne. Choć i tak nie za bardzo w tej półce cenowej do osobówek. Pozdrawiam i sory ale czasami pytania zaczynają być poniżej pewnego poziomu moralnego. #22 17 May 2022 08:02 eurotips eurotips Level 38 #22 17 May 2022 08:02 Michał_74 wrote: Jeżeli chcesz pewnie, bezpiecznie i porządnie ale wychodzi że nie ekologicznie to kup sobie nową oponę. A żeby było pewniej to od razu 2 na oś bo może być mała różnica już w bieżnikach i zużyciu ich. A jeszcze lepiej kup wszystkie 4 nowe. Ten model wszedł dopiero na rynek, bez problemu dokupię nową i wystarczy jedna, nie zdążyły jeszcze ani milimetra się zjeździć. Tak jak napisałem: eurotips wrote: Docelowo pójdzie na zapasówkę, poczekam z zakupem aż ceny opon letnich spadną bo teraz akurat sezon. Ale tego nie rozumiem: Michał_74 wrote: A swoją drogą to Ci powiem że bardziej chciałeś się pochwalić tym że kupiłeś opony po 600zł sztuka. Powiem tak to zwykłe przeciętne cenowo gumy. Jak byś napisał 2tyś zł sztuka to może by ktoś pochwali że pożarne. Choć i tak nie za bardzo w tej półce cenowej do osobówek. Pozdrawiam i sory ale czasami pytania zaczynają być poniżej pewnego poziomu moralnego. To są opony 16", nie widziałem drożej niż 800zł za sztukę, no chyba że RunFlat. Ale to są opony do całkiem nowego auta więc profil 60 bo to ekologia wymusza a handlarze doskonale o tym wiedzą i jak na Oponeo była promocja po 400 tego producenta/modelu to niestety mojego profilu w tym rozmiarze nie obejmowała. Możliwe że w tej promocji były inne data i kraj produkcji, bo wybrałem wyprodukowane w Niemczech. I przepłaciłem jak za zboże jak widać, kolega ma rację że wielkiej różnicy w jakości nie ma, o cenie zdecydowały pewnie miliony dolarów wydane na reklamę. #23 17 May 2022 11:11 palmus palmus Level 33 #23 17 May 2022 11:11 Jaka ekologia wymusza profil 60?? #24 17 May 2022 12:54 eurotips eurotips Level 38 #24 17 May 2022 12:54 Ponoć na ogumieniu 215/60/R16 spalanie jest niższe niż na 215/55/R17 Pytaj tych co elektryki mają, oni to dostali na oponach diagonalnych i jak dokładnie z tymi oponami jest. Dla mnie to wszystko jest pochrzanione i nie wnikam w szczegóły, stwierdzam tylko że wcześniej nikt nie stosował mniejszej średnicy i większego profilu, trend był wręcz odwrotny, jak największa obręcz i niski profil. Już nawet przywykłem do 215/55R16 bo taki do tej pory był standardowy rozmiar opony na koło 16" a większy profil dawało się tylko w zimówkach. #25 17 May 2022 15:05 arekb81 arekb81 Level 27 #25 17 May 2022 15:05 Co sądzicie o naprawie opon takim "wkrętem"? #26 17 May 2022 15:15 eurotips eurotips Level 38 #26 17 May 2022 15:15 Na pewno łatwiej i mniej zniszczy oponę niż typowy grzybek który wymaga demontażu opony i konkretne rozwiercenie dziury aby go przetknąć. Jakby to jeszcze posmarować klejem to nie tylko na dojazd do warsztatu to by się sprawdziło. I łatwiejsze w aplikacji niż sznurek. #27 17 May 2022 17:05 vodiczka vodiczka Level 43 #27 17 May 2022 17:05 eurotips wrote: Naprawiona. Trochę to dziwne że nowa opona łapie wkręt Jak naprawili i dlaczego nowa ma nie łapać Miałem prawie identyczny przypadek jak Ty. Niecałe pół roku po założeniu nowych opon (na starych przejeździłem ponad 12 lat bez napraw) w lewą tylną wbił się nit rurkowy. Wulkanizator przeszlifował oponę od środka, łatka na zimno i jeżdżę już czwarty rok bez problemu. Michał_74 wrote: Witam. Sznurkiem kleję sobie sam dziury bo jak bym z każda taką latał do wulkanizatora to bym zbankrutowałPewnie gwoździe cię lubią albo po złomowisku jeździsz Ja przez ponad 30 lat jazdy tylko dwa razy złapałem gumę, fakt że roczne przebiegi mam niewielkie. #28 17 May 2022 17:40 irekw irekw Level 21 #28 17 May 2022 17:40 arekb81 wrote: Co sądzicie o naprawie opon takim "wkrętem"? Ileś lat wstecz w ziemiowozach w oponę /dziure/ wkręcaliśmy śrubę od środka podkładka z nakrętką i do roboty. #29 17 May 2022 18:05 palmus palmus Level 33 #29 17 May 2022 18:05 To są jakieś zadziwiające zapłacił 600 zeta za oponę i najchętniej by ją trzymał w narciarz, który syczy jak mu ktoś na nartę pod wyciągiem chciałby pozłacanym kołkiem naprawiać Jeżdżę już ze 35 lat, techniki napraw sporo się trochę wkrętów, flek od damskiej szpilki i raz najechałem na kątownik i raz wyrwę w nowe, stare, z bieżnikiem i prawie po kątowniku do wywalenia, po wyrwie też z naprawą przez naprawiony otwór nic mi nie uciekało i nigdy nie wracałem do wulkanizatora z benzyny na rozkminy o łataniu opon,o ile nie są do Ferrari z F1. #30 17 May 2022 18:41 OPservator OPservator Level 35 #30 17 May 2022 18:41 vodiczka wrote: Ja przez ponad 30 lat jazdy tylko dwa razy złapałem gumę, fakt że roczne przebiegi mam niewielkie. To ja rocznie robię 15-20 tys. km mieszane auto/moto, i jedyne co miałem, to wentyl stracił szczelność w przedniej prawej przez 7 lat i 3 samochody
"Złapać gumę” możemy w dowolnym miejscu jednak może to być poważnym kłopotem gdy wybierzemy się na rowerową wycieczkę poza miasto. Dlatego zawsze
Tak jak w przypadku każdego elementu motocykla, również ogumienie wymaga odpowiedniej dbałości, aby zachować trwałość na jak najdłuższy czas. Co robić, by cieszyć się jednym kompletem opon jak najdłużej? A w przypadku, kiedy dojdzie do awarii – czy zdecydować się na zestaw naprawczy, czy przewieźć maszynę do serwisu? O tym przeczytacie w dalszej części artykułu. Przeciwdziałanie awariomDbałość o opony motocyklowe powinna rozpocząć się już w momencie pierwszej jazdy. Zaleca się, aby przez pierwsze 200 km ograniczyć gwałtowne hamowanie, przyspieszanie i składanie się w zakrętach. Podczas eksploatacji ważne jest, aby obserwować ewentualne niepokojące zmiany, które mogą pojawiać się na oponach, na przykład wybrzuszenia, guzy czy nierównomierne zużycie. Kiedy dostrzeżemy jakiekolwiek nieprawidłowości, należy jak najszybciej udać się do specjalisty. Odpowiednia konserwacja sprawia, że rzadko zdarza się, aby dochodziło do wybuchu opony. Najczęściej ma miejsce stopniowa utrata ciśnienia. A kiedy jest już po fakcie…Jednak kiedy już zauważymy, że podczas jazdy dzieje się coś złego, nie można wykonywać nagłych manewrów, zwłaszcza hamowania. Należy powoli odpuszczać gaz, trzymać kierownicę i sterować maszyną, aby utrzymać tor jazdy. Jeżeli to możliwe, to jak najszybciej trzeba zjechać na pobocze lub inne bezpieczne miejsce. Kiedy do awaryjnej sytuacji doszło niedaleko miejsca zamieszkania lub w mieście, powinniśmy przetransportować motocykl do najbliższego warsztatu. Jeśli jesteśmy w trasie – sytuacja komplikuje się, ponieważ czasami najbliższa miejscowość znajduje się kilkanaście lub kilkadziesiąt kilometrów dalej. Wówczas przydatny może okazać się zestaw naprawczy koła, który nie wymaga specjalnych umiejętności manualnych i zdejmowania koła, a pozwala spokojnie dojechać do serwisu wulkanizacyjnego. Przegląd zestawów naprawczychZestawy naprawcze do opon motocyklowych możemy podzielić na dętkowe i bezdętkowe. Większość motocyklistów ma w swoich maszynach ten drugi rodzaj ogumienia. Podczas używania zestawów należy pamiętać, że są one rozwiązaniem, które ma jedynie charakter doraźny. Po załataniu koła nie wolno zwlekać z wybraniem się do serwisu, ponieważ ciśnienie w nim nie będzie znacznie mniejsze niż powinno być. W serwisie ogumienie zostanie sprawdzone, wyczyszczone i naprawione w tradycyjny sposób. Eksperci przestrzegają, by podczas zakupu zestawu naprawczego nie decydować się na produkty z najniższej półki cenowej. Nie wiadomo, czy zakupiony zestaw spełni swoje zadanie tak, jak powinien. Co można zatem znaleźć na rynku? Oto kilka propozycji: K2 Tire Doktor – producent deklaruje, że spray szybko pompuje i uszczelnia przebite opony, bez konieczności ich demontażu i używania narzędzi. Sposób użycia polega na wsunięciu wężyka towarzyszącego puszce sprayu w zawór opony, następnie należy nacisnąć nasadkę, która uruchomi mechanizm pompowania. Nie jest to jeszcze klasyczny zestaw naprawczy, ale propozycja najszybszego rozwiązania sytuacji awaryjnej. Koszt sprayu to około 12–15 zł. Zestaw naprawczy SLIME – w zestawie znajdują się uszczelniacz i kompresor, które mają naprawiać przebicia do 6 mm. Oprócz tego producent dodaje także przewód zasilający do gniazda zapalniczki, ciśnieniomierz z przewodem zaciskowym oraz zestaw końcówek z zapasowym rdzeniem zaworu. Koszt zestawu to około 120–150 zł. Zestaw naprawczy opon bezdętkowych – w skład takiego podstawowego zestawu wchodzą narzędzia, pięć pasków uszczelniających, kolej, nożyk, nabój ze sprężonym CO2 do pompowania opony oraz adapter do naboju. Trudno wskazać konkretny produkt, ponieważ często w tym przypadku w Internecie sprzedający nie podają nazw producentów w nazwach aukcji. Warto zatem rozejrzeć się na Allegro, wpisując ogólne hasło „zestaw naprawczy opon bezdętkowych”.
. 182 316 238 107 72 141 312 434
złapałem gumę w samochodzie
